北京到塘沽（北京到塘沽开车多长时间）

京报网头像京报网,北京日报官网官方账号,,null“京津第二城际”开通在即，北京到天津滨海新区只需1小时

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“京津第二城际”开通在即，北京到天津滨海新区只需1小时

高铁是速度快了，层层加码却严重了。最终的交通时间还是很长。

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“京津第二城际”开通在即，北京到天津滨海新区只需1小时

初步放开了，真好！

北京朝阳到天津滨海新区，一路畅通，中间没有检查的，全程1小时38分，153公里，大部分是高速。

北京路上的车比上周多了不少，但是不堵。

京津高速，不堵，一路上也有些车，也不堵，经济正在慢慢复苏，中国雄起！

记录一下我第一次京津通勤上班，以后可能会成为常态。#京津通勤#

昨天因为一些事，回了天津塘沽，早晨从天津塘沽站出发去北京上班，塘沽最早的车七点半发车，八点二十到北京南，我们九点半打卡，我以为会吃饭的，但是今天第一次测试，居然九点多一点点就到公司打卡了，看来以后京津通勤坐车趟车没问题了。以后我有可能会时不时的开始两地通勤上班了。

以下我我记录今天通勤时刻表:

6.30起床洗漱

6.45出门骑电动车去车站(进京人员经过两次安检，在候车厅吃上了某人大清早为我买的爱心早餐)

7.20检票

7.30塘沽发车，补个觉(没睡着)

8.23到达北京南站

8.28上地铁14号线

8.43十里河下车换乘10号线

8.47上10号线

9.03下地铁刷卡出站

9.09打卡上班搬砖

赶火车迟到1分钟，1小时的路程和孩子走了1天，差点大闹高铁站！

这个夏天想带孩子多去看海，正好三姑家在塘沽，于是周六带着孩子坐高铁去塘沽。

计算了下时间：

我家到北京南站1个半小时，想着坐高铁提前10分钟才检票进站，去早了也没事儿，于是10：30的车，我8：15出门。

结果没想到路上状况频出！

周六地铁人还巨多，带着孩子回坐一站到终点；结果地铁周末发车间隔长，运行速度慢，路上耽误30分钟。

地铁换乘孩子走得慢，耽误5分钟。

高铁快速进站口关闭，上楼上找检票口耽误10分钟，还伴着孩子一直想要小便"妈妈，我要尿花花……""先忍1分钟"……

总之一路小跑到检票口10：29，工作人员刚刚关闭闸口。

我满头大汗，孩子憋得不行，我跟工作人员说，"还能进去不"，工作人员冷冷地说，"晚了，去窗口改签吧！"

有那么一刻，我真想求他开门放我进去，可脑子里迅速闪过"女子大闹高铁，不让高铁发车"的新闻。求也没用！

于是，乖乖地改签，只是发车时间已到下午3点。

北京南到塘沽1小时，结果我带着孩子走了1天，也成了囧途的一天。

真是应了奶奶那句话，"早起三光，晚起三慌。"

不过孩子真是暖心，不会想着责怪妈妈没早点出门，只会在火车站自己找乐趣。

亲亲我的宝贝[爱慕]

#人在囧途# #看海#

【京唐城际铁路即将开通运营】记者从国铁集团获悉，12月30日，北京至唐山城际铁路（京唐城际铁路）开通运营，北京至天津滨海新区城际铁路（京滨城际铁路）宝坻至北辰段同步开通运营，北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达，京津冀地区轨道交通网络进一步完善，“轨道上的京津冀”加速形成。（刘文文）

#高铁经过我家乡# 【正式开工！】11月6日，新建北京至天津滨海新区城际铁路（以下简称京滨城际铁路）北辰（不含）至滨海新区段（以下简称南段工程）正式开工建设，[emailprotected] 网页链接

#天津头条#好消息！天津又新建一城际铁路！一小时到北京！

以后去北京真方便！

新建北京至天津滨海新区铁路“京滨铁路”起自宝坻南站，线路经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有津秦高铁滨海西站，全线线路长97.8㎞。

京滨高铁全线建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟，天津到北京一小时就要实现了！

#天津# #天津生活# #我要上 头条#

疫情期间从北京到天津出差看看都需要什么？

20号星期六晚上十点多领导通知要去天津滨海新区办事，买的次日早上七点10分的车票，打车到北京南站坐车，进站检票，不用检查核酸

大概一个小时到达天津滨海站，也没有人检查核酸，但是需要出示天津本地的健康码，直接申领就可以。

接着在天津就可以畅行无阻了[呲牙]

京沪还是京津塘？

北京—天津—塘沽高速公路，简称京津塘高速，天津市高速公路编号：S40，是连接北京、天津和塘沽的高速公路。

全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里，京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。

2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。

2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复最高350公里时速运营，中国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家 。

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